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ジムニーJB23のボディマウントを修理！鋼板を製作・溶接します
今回紹介するのは、ガレージレッドラインで施工したジムニーJB23のボディマウント周辺の腐食修理です。 下からのぞくと、ボディマウントのまわりには大きな腐食穴が開き... -
ランクル70のボディマウント修理！錆による腐食を板金・溶接で修復
今回紹介するのは、ガレージレッドラインで施工したランドクルーザー70の修理事例です。 入庫した車両は、ボディマウント周辺だけでなく、室内側のフロアまで広い範囲で... -
4WD切り替え時の注意点！切替方式の構造と使い分けを解説
4WDへの切り替えは路面状況だけでなく、車種ごとの4WDシステムや取扱説明書の条件に合わせて判断する必要があります。 特にパートタイム4WDやセンターデフロック付きの... -
【GRLコラムvol.7】オフロードでハンドルが取られる原因とバンプステア対策
オフロード走行中、凹凸を越えるたびにハンドルが左右に激しく取られ、必死に修正舵を当てた経験はありませんか？ 「自分の運転が下手だから」「路面が滑りやすいから仕... -
【GRLコラムvol.6】3リンクリジットとは？構造と5リンクとの違いを解説します
ジムニーやランドクルーザーなどの4x4に乗っていると、カタログやカスタム雑誌で一度は耳にする「3リンクリジット」という言葉。 なんとなく足回りのことだとは知ってい... -
【GRLコラムvol.5】リーフとコイルスプリングの違い！リバースシャックルの恩恵も解説
リーフスプリングとコイルスプリングは、どちらも車を支える足回りの重要な部品ですが、構造や動き方にははっきりした違いがあります。 4x4に興味がある方のなかには、... -
【GRLコラムvol.4】クロカンサスペンションに求められる性能とは？トラクション効率を高める選び方を解説します
クロスカントリー（クロカン）走行において、足回りのカスタマイズは走破性を決定づける最も重要な要素です。 車高を十分に引き上げたにもかかわらず、「モーグル地形で... -
【GRLコラムvol.3】リフトアップでふらつきが出る理由とは？操縦安定性を保つ秘訣
リフトアップして迫力を増した4x4。 オフロードでの走破性が高まるのはもちろん、見晴らしの良さやスタイリングの満足度も格段に上がりますよね。 しかしその一方で、「... -
【GRLコラムvol.2】4×4におけるショックアブソーバーの選び方
4x4の足回りカスタムにおいて、市販のサスキットを取り付ける「ポン付け」は、無難で安全な第一歩と言えます。 しかし、オフロード走行を重ねるうちに既製品の動きに満... -
【GRLコラムvol.1】走行性能を左右する「交点」と「トラクション」の話〜リア5リンクリジッド編〜
「リフトアップをしたはいいものの、思うような走行性能ではなかった……」 そんな悩みを抱える4x4オーナーは少なくありません。 根本的な原因は、タイヤが地面を蹴る「力...
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